Experts et décideurs

Strictement encadré, le licenciement économique est effectué sur un motif non lié à la personne du salarié et n’est possible que dans certaines conditions.

Passer de véhicules thermiques à des véhicules électriques n’est pas qu’une affaire de technologie et d’infrastructures. Pour une transition réussie, le facteur humain doit aussi être pris en compte.

La cotisation sur la valeur ajoutée des entreprises (CVAE) est maintenue jusqu'en 2030.

Si la responsabilité de l’association peut être engagée en tant que personne morale, les dirigeants engagent également leur responsabilité dans le cadre de leurs activités associatives.

La réussite des campagnes d’entreprises comme Duralex montre que le crowdfunding est une piste de financement à ne pas négliger. Différents points sont cependant décisifs pour atteindre ses objectifs.

La loi de finances pour 2026 a rétabli la possibilité pour les éditeurs d’autocertifier les logiciels de caisse. Une volte-face juste un an après la loi qui l’avait supprimée.

La réflexion sur les mobilités est souvent incontournable pour les entreprises désireuses d’améliorer leur impact sur la société. C’est aussi un champ sur lequel il est relativement facile d’agir avec de nombreux bénéfices à la clef.

À quel point votre usage de l’intelligence artificielle (IA) entre-t-il dans les obligations liées à l’IA act ? La Commission européenne a lancé en octobre un site pour aider les entreprises à comprendre ce règlement et à s’y conformer.

La collecte de fonds ou de ressources pour soutenir des associations est un moyen de fédérer en interne et d’affirmer les valeurs de l’entreprise.

Les violences sexistes et sexuelles au travail constituent un risque professionnel que l’employeur est tenu de prévenir. L’Anact propose différents outils pour mettre en place et assurer cette prévention.

Toute entreprise peut subir des aléas climatiques qui peuvent menacer la continuité de son activité. Un nouvel outil gratuit permet aux PME de cartographier leurs risques physiques en quelques clics.

Pourquoi le risque routier reste-t-il le parent pauvre de la prévention alors qu'il est la première cause de mortalité au travail ? Comment un dirigeant peut-il se protéger juridiquement face à un risque souvent jugé « banal » ?